|
|
|
| แต่ละครีบใบของไฮเปอร์ 212X มี 4 ช่องระบายอากาศรูปตัว X รอบท่อนำความร้อนที่มุ่งเน้นในมุม 45 องศากับช่องระบายอากาศไหลเวียนของอากาศเหล่านี้สร้างพื้นที่ที่สูงขึ้นและลดความดันอากาศที่มีผลในการควบคุมหลาย vorticesลมที่แข็งแกร่งค่อนข้างปั่นป่วนเหล่านี้เล็ก ๆ แบบสุ่มและวุ่นวายช่วยลดการไหลของอากาศโดยรวม แต่ช่วยเพิ่มการไหลเวียนของอากาศที่มันเป็นเรื่องสำคัญ - ติดกับท่อนำความร้อน |
|
 |
|
| ช่องทางที่มีรูปทรงครีบอลูมิเนียมและชุดของลักยิ้มพรุนแนะนำการไหลของอากาศที่มีต่อ heatpipes ที่นี่เป็นพิเศษ X-ช่องลมที่ทำหน้าที่คล้ายกับปีกเครื่องบินขนาดเล็กและป้องกันจุดตายที่อยู่เบื้องหลังและระหว่าง heatpipesการรวมกันของทั้งสองของเทคโนโลยีเหล่านี้ระหว่างการจดสิทธิบัตรผลในการไหลเวียนของอากาศที่สูงขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง heatpipes และบริเวณครีบที่อยู่ติดกันซึ่งในที่สุดจะช่วยลดอุณหภูมิของ CPU |
|
 |
|
| เคลือบแบริ่ง POM ด้วยวัสดุ polyoxymethylene ซึ่งมักจะใช้ในส่วนที่ต้องใช้ความแม่นยำสูงและความแข็งแรงเสียดทานต่ำไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและก็ยังมีอย่างต่อเนื่องลดระดับแรงเสียดทานกว่าแบริ่งแบบดั้งเดิม ขอขอบคุณทุกข้อได้เปรียบเหล่านี้ (ตนเองหล่อลื่นแรงเสียดทานที่ต่ำกว่าและกันฝุ่น), MTBF ได้รับการผลักดันให้ขึ้นไปอย่างไม่น่าเชื่อ 160,000 ชั่วโมง |
|
 |
|
| อ้างอิงจาก : https://www.coolermaster.com/ |
